Mais pedidos de aviões fluíram no Farnborough Airshow na terça-feira, 23 de Julho, apesar das pressões da cadeia de suprimentos sobre os fabricantes de jatos e reclamações das companhias aéreas sobre atrasos na entrega.
A Boeing anunciou acordos com a Qatar Airways e a Macquarie Airfinance, enquanto a Airbus garantiu encomendas da Japan Airlines e da Virgin Atlantic – embora grande parte dos negócios já tivesse sido sinalizada.
A Qatar Airways também manteve a perspectiva de uma encomenda “considerável” de jactos de fuselagem larga na viragem do ano, e a flydubai disse à Reuters que estava em fase inicial de conversações com a Airbus e a Boeing para a sua maior encomenda de sempre.
Os delegados esperam um número limitado de negociações na edição deste ano da feira do sector da aviação, uma vez que a Airbus e a Boeing já esgotaram a sua produção para vários anos e têm dificuldades em aumentar a produção devido a problemas na cadeia de abastecimento.
Os atrasos nas entregas de aviões limitaram a capacidade de algumas companhias aéreas para tirar partido de um boom de viagens pós-pandemia que, segundo alguns, está a começar a desaparecer.
A Boeing, em particular, teve de reduzir a sua produção, uma vez que ficou sob escrutínio legal e regulamentar depois de um painel ter explodido em pleno ar num quase novo 737 MAX 9, em Janeiro.
Isso deixou algumas companhias aéreas profundamente frustradas.
“Em Março, disseram-nos que os vossos 12 aviões seriam agora oito. Agora, em Julho, na semana passada, disseram-nos que, dos oito, já recebemos quatro e não vamos receber mais nada”, disse Ghaith al-Ghaith, Director Executivo da flydubai, que se queixou na segunda-feira, 22 de Julho, dos atrasos da Boeing.
“Do nosso ponto de vista, é aqui que há frustração e sentimos que tínhamos de dizer alguma coisa”.
Ihssane Mounir, vice-presidente sénior da cadeia de abastecimento global e fabrico da Boeing, disse a um painel que era “um sentimento justo por parte da base de abastecimento e das companhias aéreas dizer que falhámos os nossos compromissos para com eles em termos de cronograma”, acrescentando que a empresa estava a trabalhar para reconquistar a confiança.
Aviões em funcionamento durante mais tempo
Apesar dos problemas, muitas companhias aéreas estão ansiosas por fechar negócios com aviões mais eficientes em termos de combustível, tendo em conta as previsões de um forte crescimento das viagens aéreas nos próximos anos.
A Qatar Airways informou que encomendou mais 20 aviões Boeing 777-9, aumentando a sua carteira de encomendas para a família de jactos 777X do fabricante americano para quase 100.
O negócio, no valor de quase 4 mil milhões de dólares, de acordo com as estimativas da Cirium Ascend, já constava da carteira de encomendas da Boeing como um cliente não identificado.
A Boeing também recebeu uma encomenda de 20 aviões 737 MAX-8 da Macquarie Airfinance, com um valor estimado em cerca de mil milhões de dólares.
Entretanto, a Japan Airlines finalizou uma encomenda de 20 Airbus A350-900 e 11 A321neo, num valor total ligeiramente superior a 3 mil milhões de dólares, de acordo com os dados da Cirium Ascend. E a Virgin Airlines encomendou sete Airbus A330-900 num valor estimado em 800 milhões de dólares.
Num sinal de confiança no futuro, al-Ghaith disse que a flydubai estava em fase inicial de conversações para a sua maior encomenda de aviões de sempre.
“A última encomenda que fizemos foi de 175 e esta (a próxima) vai ser a maior, tenho a certeza”, disse numa entrevista. A Flydubai anunciou a compra de 175 aviões Boeing 737 MAX em 2017.
Entretanto, o CEO da Qatar Airways, Badr al Meer, disse que a sua companhia aérea iria decidir sobre uma nova encomenda “considerável” de jactos de fuselagem larga por volta do final deste ano ou no primeiro trimestre de 2025.
Acrescentou ainda que a empresa decidiu também prolongar a vida útil dos seus aviões Airbus A380 e que irá proceder a actualizações, incluindo uma nova rede wi-fi.
As companhias aéreas procuram cada vez mais prolongar a vida útil dos aviões existentes, à medida que os fabricantes de jactos se debatem com as suas encomendas em atraso.
A consultora Bain afirmou, num relatório da semana passada, que as companhias aéreas enfrentaram as mais longas esperas de sempre para a manutenção dos motores, devido à escassez de novos aviões, o que aumentou os seus custos.
O Director Executivo da British Airways, Sean Doyle, afirmou na feira que a sua companhia aérea estava “muito atenta” às entregas de novos aviões, mas que, de momento, “os nossos aviões estão a chegar nos prazos que precisamos”.
Fonte: O Económico
